法蘭產能過剩了怎么辦
 回顧2013年鋼鐵市場，雖然鋼價走勢不斷起伏，但總體仍處于慘淡經營狀態，全年鋼價整體跌至20年前的水平。而在鋼企利潤普遍低迷的情況下，環保壓力 的加大，成為壓倒低效鋼企的“最后一根稻草”，對此，李新創認為，我國鋼鐵企業之間在環保成本方面一直是不公平競爭，環保成本增加，不但可以減少污染，而 且可以讓環保欠賬多的落后企業退出市場，化解產能過剩的矛盾。
  我國鋼鐵工業當前產能過剩既與自身快速發展過程中積累的深層次矛盾有關，也與當前外部經濟形勢有關。受我國經濟發展周期性規律、鋼鐵工業發展周期性因素和 國際國內宏觀環境多重影響，鋼鐵行業產能過剩呈現總量過剩、結構性過剩和經濟周期性過剩相疊加的特點。化解產能過剩最核心的或者說最大的壁壘，就是打破利 益格局，包括地方發展模式、部門管理方式和企業競爭規則都需要進行調整。關于這些問題該如何克服？答案是唯一的，那就是改革。十八屆三中全會又一次吹響了 改革號角，指明了今后一個階段我國改革方向，隨著各項改革措施的落實，不僅僅將大大促進化解產能過剩，而且帶來的是包括鋼鐵在內的許多產業的長期健康可持 續發展。
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